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其实冷却液全称叫“防冻冷却液”，一般大家说所得防冻液、冷却液都是一回事儿，就是在发动机冷却系统中循环的带有防冻、防沸功能的冷却介质，主要作用是给发动机降温。许多人认为冷却液只是夏天才使用，其实并不是这样。简单来说，这是一种冬天防冻夏天防沸的神奇液体。夏天可以叫冷却液，冬天可以叫防冻液。

当冷却液因渗漏等原因出现亏损时，有些车主为了图省事或者应急，直接向储液罐里兑水，这是不提倡的行为，因为被稀释后的冷却液的沸点和冰点都会大大降低，所以，在条件允许的情况下，尽量填加原装冷却液，当然，漏水还是要尽快检修才妥当。

防冻液的分类

按冰点可分为： -25°C 、 -30°C、 -35°C 、-45°C等，冰点表示液体结冰时的温度，主要是衡量防冻液低温流动的重要指标；

按缓蚀剂分为： 无机化合物缓蚀剂（无机型）和**化合物缓蚀剂（**型）。

由于我国冬季南北温差大，应该根据车辆使用的环境温度条件，来选择防冻液。

一般情况下防冻液的冰点应比当地较i低气温低-10℃～15℃左右。其次是防冻液的沸点，有的发动机温度可以到110℃，所以在选择的时候，应该选择沸点高一点的防冻液。

最后就是要看防冻液的生产日期，防冻液毕竟是化学产品，也有一个保质期。其实选择防冻液较根本的三点就是：冰点、沸点与生产日期。

汽车的各种油液是有损耗的，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温，一般防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。根据国家能源局发布的NB/SH/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。